CVT ilk görüş kimidir: problemlər başlayana qədər hər şey qaydasındadır – ARAŞDIRMA

Bu gün bazarda getdikcə daha çox CVT tipli transmissiya ilə avtomobil tapa bilərsiniz . Bunun səbəbi, CVT-lərin istehsalının daha ucuz olması və adi dişli dəyişdirmədən hamar hərəkəti təmin etməsidir. Onlar, həqiqətən, yanacağa qənaət etməyə kömək edir və rahat gəzinti təmin edir. Ancaq bu qərarın bir mənfi tərəfi var ki, onu da gözardı etmək olmaz.

presstvaz    Azərbaycan xəbər portalı  mövzuya dair məqaləsini təqdim edir :

Variatorun əsas çatışmazlığı onun məhdud dinamik imkanlarıdır. Klassik hidromexaniki avtomatik transmissiyalardan fərqli olaraq, CVT yüksək fırlanma anı idarə edə bilmir. Aktiv sürətlənmə zamanı elektronika həddindən artıq yüklənmənin qarşısını almaq üçün sürətlənməni məhdudlaşdırır. Məhz bu səbəbdən CVT ilə idman və güclü yolsuzluq avtomobilləri istehsal edilmir.

Bu tip transmissiya ilə diqqətli bir sürücülük tərzini qorumaq vacibdir. Hər hansı bir qəfil, xüsusən də palçıqda işə başladıqda və ya sürərkən, qurğunun həddindən artıq istiləşməsinə və tez sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. CVT yükləri, xüsusən uzunları sevmir.

CVT-yə qulluq etmək bahalı bir zövqdür. Yağı daha tez-tez dəyişdirmək lazımdır – hər 40 min kilometrdən bir. Bu edilmədikdə, əsas komponentlər köhnəlir: kəmər, zəncir, konuslar. Ancaq təmir başqa bir hekayədir. CVT-ni götürmək istəyən mexanik tapmaq çətindir. Və hissələrin və əməyin qiymətləri çox vaxt klassik maşınlara nisbətən daha yüksəkdir.

Yedəkləmə haqqında unutmayın. Variator qoşquları qətiyyən sevmir. Hətta tək bir yedəkləmə əməliyyatı həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər və transmissiyaya zərər verə bilər. CVT ilə bir avtomobil satmağa çalışarkən, bir çox insanlar çətinliklərlə qarşılaşırlar: alıcılar çox vaxt bu tip transmissiyadan ehtiyatlanırlar.

Beləliklə, CVT ilə bir avtomobil almadan əvvəl bütün müsbət və mənfi cəhətləri ölçməyə dəyər. Rahatlıq və hamarlıq gözəldir, lakin onlar ciddi qiymətə gələ bilər.